Vi har seglat förbi Frankrike till Belgien där vi stannade i städerna Nieuwpoort och i Zeebrugge. I Zeebrugge fick vi låna cyklar från hamnen och kunde utforska staden med sina fina stränder.
Från Belgien seglade vi till Holland och Vlissingen för att slussa oss till Standing Mastroute kanalen. Vi åkte genom hela kanalen, en resa som tog ca. två veckor att göra. Kanalresan blev en annorlunda upplevelse och ett litet avbrott i seglingen. Ganska fort upptäckte vi att man inte ska vara stressad eller ha bråttom när man åker här för allting ta så lång tid. Att ta sig genom slussar och broar ta mer tid än man tror. De finns massvis med broar som behöver öppnas och ibland får man vänta ett par timmar för broöppningen. En bro innan Amsterdam öppnas bara en gång om dygnet kl 23.56, där fick vi vänta lite mer och sedan blev det natt åkning in till Amsterdam tillsammans med två andra båtar. Vi stannade i Amsterdam i några dagar och låg i en hamn andra sidan av stora kanalen, mittemot centralstationen. Det finns gratis kanalbåtar som åker över till stationen var femte minut, så det var smidigt att ta sig in i city. Det finns mängder av cyklister i Amsterdam, det verkar som alla cyklar, det finns cyklar överallt tusen och tusen tals. Häftigt! Vi passade på att besöka Madame Toussauds som är lite mindre än i London, men helt godkänt. När vi kände oss nöjda med Amsterdam fortsatte vi kanalen uppåt. Ibland fick man åka igenom småstäder och det kunde vara ganska trångt med flera båtar som ville komma fram. Till slut kom vi till Delfzijl där vi slussades ut från kanalen. Vi stannade en natt här och träffade på några Belgiska bekanta som vi hade träffats några dagar tidigare på kanalen.
Vädret var perfekt; sol och lagom vind när vi seglade mot Cuxhaven. Det blev några timmars stopp på svaj utanför ön Nordeney och sedan forsatte vi seglatsen. Det är mycket grund vatten här omkring och man få verkligen ha bra koll på var och hur man seglar. Vi försökte ta oss i hamn i Nordeney, men där var det bara 10 – 20 cm under kölen och eftersom vattennivån var på väg till lågvatten, beslöt vi oss att lägga oss på svaj utanför där vi kunde har lite marginal.
På Cuxhaven stannade vi en natt och fortsatte nästa dag till Brunsbüttel där vi slussade in i Kiel kanalen. Kiel kanalen är ca. 54 sjömil lång och över hundra meter bred och här åker det även gigantiska lastfartyg. I kanalen råder hastighetsgräns 8 knop som gäller alla, även de stora fartygen och det kändes skönt. När vi till slut kom till Kiel och skulle slussas ut, anropade vi slussvakten via VHF och fick höra att den ”lilla” slussen var avstängd och att vi ska slussas ut tillsammans med två stora lastfartyg. Det blev en upplevelse!
Via ön Fehmarn seglade vi till Danmark och ön Møn. Vi tog i hamn i Klinteholm. Givetvis blev det utflykt till Møns Klint. Det var häftigt att se kritklipporna som hade bildats 145 – 65 miljoner år sedan. Högsta punkten på klipporna är Aborrebjer som är 143 meter hög. De finns trappor och vi gick först ner och sedan upp alla 994 trappsteg. Väl nere tog vi en fika och njöt av utsikten. Fantastiskt!
I går hade en till fin seglingsdag till Kåseberga. Naturligtvis har vi besökt Ales stenar som ligger bara 500 meter från hamnen. Ales stenar är en fornlämning som består av 59 stycken stenblock i form av ett 67 m lång och 19 m bred skepp. Den är Sveriges största bevarade skeppssättning och är från år 500 – 1000 eKr.
Det här kommer bli våra sista blogginlägg denna gång. Vi kommer att segla mot Stockholm och hem. Jag kommer lämna båten lite tidigare då jag ska flyga till Algeriet för att vara med min dotter Lindas bröllop. Dick fortsätter ensam att segla Maverick tryggt i hamn i Gålö.
Passar på att tacka er alla som har följt oss och alla som har skrivit kommentarer. Ni anar inte hur glada vi har blivit varje gång vi har fått en hälsning hemifrån. Kram på er.
S/Y Maverick 